手握32万,媳妇想买奥迪A4L,我却悄悄
2024/12/8 来源：不详在国内的豪华车市场，奥迪A4L，宝马三系，奔驰A级一直是大部分年轻消费者奋斗的目标。奥迪的沉稳，宝马的张扬，奔驰的豪华，可以说是影响了无数的消费者为之追捧。而奥迪更是以早期的官车形象在人们心中树立了浓厚的庄严印象。然而作为二线豪华品牌的雷克萨斯ES，虽然没有BBA那样的知名度，但是在行驶品质，做工用料，以及舒适性上都达到了极高的水准。车主预算32万，媳妇非要买奥迪A4L，却偷偷提了雷克萨斯ES，老司机：你很懂车。那这款车到底怎么样？听听车主怎么说。
雷克萨斯ES车主提的是雷克萨斯ES豪华版，作为雷克萨斯布局中大型轿车的重要一环，雷克萨斯ES多年来一直受到车主的追捧和欢迎。这台车有着很显著的两个优点，其一是保值率相当高，三年过去以后很多人的ES还能保值70%左右，而且很多人即便开到报废都很少出现大修，三大件十分可靠，每年的开销除了日常加油，就是保养换机油滤芯，别的都不用太操心，也就难怪修车师傅看到都说：十年不用大修！
雷克萨斯ES我最喜欢的还是雷克萨斯ES的外观，看着非常霸气。雷克萨斯ES的造型还是偏向运动一点，前脸很经典，大尺寸的纺锤式进气格栅与两侧犀利的大灯相连，辨识度相当高，一眼就能看出是雷克萨斯。侧面腰线笔挺，线条流畅，看起来非常精神，尾部设计菱角分明，使得整个造型看上去比例很协调的同时，还呈现出了流线型，就我而言，还是非常喜欢的，虽然没有奥迪四个圈那样显眼，低调一些何尝不好呢。
雷克萨斯ES侧面而进入车内以后，皮质软包材料也丝毫不吝啬地使用在车内各处，让车内质感更好。中控大屏操作比较流畅，主流的配置和功能都有，同时电子档把也充当着画龙点睛的作用。总的来说对这个外观内饰是相当满意的，当初试驾坐进去就喜欢了，而且座椅贴合度很好，很舒适。并且开起来车内比较安静。
雷克萨斯ES内饰搭载2.0L自吸发动机，马力匹，扭矩牛米，匹配CVT变速箱，动力不是很强，但日常行驶够用了。反正开雷车的人，几乎也很少有急性子，如果奔着运动来的，这个钱不如拿来入手宝马3系。每款车都有其自身定位，就在省心这一块，雷车确实是做得相当出色的。油耗也只有8.2L百公里，高速也经常上到6.5L左右，作为一台中大型车，这个油耗已经傲视同级别车型了。
雷克萨斯ES发动机舱车内空间比较一般，和迈腾相差不大，我一米八坐在后排都不会太拥挤，双腿也没有受到束缚，家人都普遍没自己高，坐在后排只会更舒服。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，操控上还挺不错的，调校偏软，但方向盘无虚位，转向灵敏，入弯出弯都很可靠。这也是自己信赖雷克萨斯的理由，丰田作为目前世界上最成功的汽车企业之一，在装配和调校技术以及三大件的开发上，基本都走在行业前列。
雷克萨斯ES后排空间最后配置也还是丰富，比如全速自适应巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、无钥匙启动及进入、座椅加热以及LED灯源等等，还有多层的隔音玻璃降低车内噪音，十分照顾车主感受。同时这款车新车的异味很小，现在安全和健康都是排在第一位的，这方面很重要，后来发现是车内有空气净化器以及PM2.5过滤，一家人放放心心坐进去，不用担心对健康不好。
雷克萨斯ES当然，这款车的优点那么多，缺点还是比较明显的，主要就是动力偏弱，自己也能接受。另外就是遥控钥匙距离稍微远了就感应不清晰，还有倒车影像清晰度一般的问题，其它就没啥了，总的来说是相当满意的。如今开了两个半月，媳妇已经接受，并且还夸赞自己眼光好。媳妇想买奥迪A4L，我却偷偷提了它，修车师傅：十年不用大修！
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