日系B级轿车三雄,唯独它开不坏,号称移

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有这么一款B级轿车，在日系B级中占有一席之地，与本田雅阁、丰田凯美瑞并称为三雄。被车友们公认为“最耐操”，开不坏，号称“移动沙发”6.5秒破百，它就是新天籁。那么实际上日产天籁到底怎么样呢？是什么魅力让车友爱上此车呢？我们有幸请来了一位日产天籁的车主，让他谈谈自己的买车以及用车感受，希望能给大家带来帮助。

优点：买车时看各类测评、逛论坛，天籁百公里加速6.42秒，百公里制动距离36.6米，动力和安全性能强悍；在者是天籁耐开，在换车之前几乎不用大修，省时、省事；天籁车的保值率高，不用担心二手车价钱亏得多。其次是舒适性强，有着移动沙发的称号！

缺点：日产天籁的优惠力度小，定价过高；2.0T车型没车，等待时间长；盲目跟风，打造时尚、年轻、运动的元素未真实落实到位，颜值未上线，并且弱化了天籁的舒适性；CVT变速箱在换挡过程中不平顺，尤其是低速挡时候会出现抖动情况。

动力：新天籁2.0T性能毋庸置疑，而主销型2.0T的车型搭配2.0T涡轮增压发动机，最大功率马力（kw），在深踩油门时，加速度线性递增，起步前中段爆发力强劲，后程阶段后劲无力，动力平缓。不过急加速的推背感受非常强烈。加之CVT无级变速箱的使用，换挡一般较为平顺，但是又一次低速换挡过程中出现过抖动。其他时候行驶，动力供给还是非常舒服的。以它的动力水平，我认为应对城市综合路况已经是绰绰有余了。此外，在中低转速区间的动力响应比较直接，油门的灵敏度较高，即使是遇到严重拥堵的路况，也能从容地应对。

操控：方向盘转向灵活，尤其是在高速行驶，轻微抖动方向盘，就转向哪里，没有虚位。油门反应灵敏，轻踩油门，动力就上来了。刹车灵敏，反应及时，尤其是在高速行驶过程中制动，没有刹不下来的感受，抓地能力很强，比之大众迈腾、别克君威好得多。

舒适性：采用了皮纸包裹的软垫，保护腿，前排座椅非常柔软，像沙发的感觉，加之座椅加热功能，非常人性化。方向盘真皮包裹，用手触摸非常细腻，平滑。方向盘功能呈对称分布，看着非常舒服。液晶屏充满立体感，画质清晰，这是我非常喜欢的，不喜欢嵌入式。后排座椅非常宽大，椅垫很柔软，非常适合长途开车。其次，前排玻璃采用双层玻璃降噪，噪音控制不错。

内饰与功能：个人感受，内饰设计则显得低调了，中控台顶部使用了皮质包裹，触感舒服，虽然免不了塑料感。其次配备了胎压监测、GPS导航、双天窗、自动刹车、盲区监控等常用功能，本人觉得物有所值。

空间：空间变现在同级别中变现的中规中矩，没有雅阁舒服。后排空间则显得较拥挤，车内储物格空间变现让我惊喜，美中不足的是前后门储物槽显得狭窄些，放瓶水就放不下其他东西了，实用性较差。后备箱空间则是大手笔，比新君威大约半指，放三个行李箱完全没问题。唯一可惜的是，后备箱没有挂钩和固定的地方，有些不方便。

外观：我觉得外观进气格栅碗状则显得小气了，有点丑；但是，前大灯菱角分明，充满锐利感。车身修长，约4.9米，溜背设计，有点运动感，但却不明显，有种突兀感受。

购车感受：当初选择了天籁，主要冲着天籁开不坏的元素过去的，我开车比较激进、激烈，而且平时工作比较忙，天天要跑业务，跟车打交道，因此，耐用是首选的，加之大多数时间跑高速，性能、舒适性也在考虑行列，最后对比了雅阁，因为雅阁底盘低，车轻飘飘的，果断放弃选择了天籁。