还在纠结新宝骏RS5与长安CS75看完

在国产10—15万价格区间的紧凑型SUV里也有优秀的车型，像长安CS75、哈弗H6。今天我们来谈一下销量不错的长安CS75和今年的新秀新宝骏RS-5我们到底怎么选。

为什么会把这两款车放在一起比较呢？因为这两款车无论是价格、空间、动力都有很多的相似之处，但也有优缺点。首先我们看一下价格，我们都以最低配的自动挡相比较，款T自动智惠型厂商报价11.28万，新宝骏RS-款1.5TCVT超级互联潮动版厂商报价10.78万，这里厂商报价只是个参考，相比价格这两款车差别不大。

从外观来看，更换了钻石标的新宝骏RS-5看上去更有活力，前脸采用星型几何设计语言，大量菱角和线条使得车身看起来非常有立体感，整个菱形中网占了很大面积，给人一种霸气的感觉，G型大灯和流线型的日行灯也大幅的提升了档次感。而改款后的长安CS75前脸变化较大，中网由五个镀铬条组成看上去很硬朗，相比新宝骏RS-5缺少了线条层次感，稍微显得贫庸。

在动力方面两款车都搭载的是1.5T的涡轮增压发动力，但从官方给出的数据长安CS75发动机功率为马力，新宝骏RS-5为马力。单从数据上看长安CS75要优于新宝骏RS-5，但在实际用户体验中却有所不同。新宝骏RS-5所使用的是CVT变速箱，由于是无级变速，所以日常行驶中更加平顺没有换挡的顿挫感。长安CS75所使用的是6AT的手自一体变速箱，看用户的口碑就可以看出谁具有优势。

两款车都采用的前置前驱，前悬架也都采用的是麦弗逊独立悬架。但在我实际试驾这两款车后，新宝骏RS-5的底盘调校偏软，开起来很舒适，在经过一些小颠簸的时候，干脆而轻柔。但是也有缺点，操控性被弱化了不少，经过大坑洼时，车子摆动幅度稍微大一些。反而长安CS75呢四平八稳，底盘调校的偏硬，开起来很恬静。

新宝骏RS-5的理念是智能驾控，同样拿中高配车型来比较。新宝骏RS-5搭载车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别以及主动刹车系统。拥有达到L2级别自动驾驶的14项全能驾驶系统。长安CS75中高配车型搭载并线辅助和主动刹车系统，顶配车型搭载车道偏离预警功能；入门版本还搭载有倒车影像。在智能网联中新宝骏RS-5具备更多功能和贴心的配置。

总结来说，新宝骏拥有更加前卫时尚的外观，驾驶体验更加舒适，智能驾驶方面更加先进，是我我会选择新宝骏RS-5。